优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机全自动把控程度上高，把控相对比较多样化。调压器把控控制电路下图 1右图。磁感應带速感知器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轴感應汽车发倾向带速。完成器2装在 PT 泵内，电压电流转变 使完成器的轴运转，于是改别机的常见系统故障系统故障 ，在合理上班中，假如都可以用以通过，势必促使振荡解析和汽轮发电机组的的状态检测工具与常见系统故障鉴别诊断。

 

若一起点火形出色，停电后将再度定时点火，若多次十次点火形出色，则暂停点火，内部故障灯闪烁。起心理一切日常上班上后，各方面性能参数使用J3 插板输人调整板，由J4 输出电压各方面警告灯4g信号。按J5 的回位/灯诊断按健，会令调整板回位，与此同时通过各方面警告灯测量，若那些报替灯都亮，阐述整警告调整系统的上班上一切日常。热车机起步后，变频调速器4 把位于电磁能感知器的5G号与原有的关联性点 (W₂) 对比较，打印输出差压阻流卫星信号，使执行命令器2 的轴屋顶风机具有转动，的控制放人喷管的然油数据流量，最终得以影响热车机的发动机转速和输出。当打火机在W₂调定的某类转数下不稳运转时，变频调速期间给出:电思想扭矩↑(↓) → (转动速度调节器器3) 发起机转动速度↓(↑) →EFC 变速器4效果电压电流↑(↓) →来电动执行机构2提供的油量↑(↓) →发起机转动速度↑(↓) →使发起机转动速度稳固在相应定值工作的。

2、系统调整

EFC 调压操控器4 的开关上用有 W₁  -W4 以下电位差器，各自应用在怠速修正、正常运行速比修正、增益控制修正和速比降修正，供系统软件修正时用。 (1) 怠速调准。将进行/怠速面板开关置怠速部位，打火打火机，调W₁，终会速比为600-650r/min.(2) 钻速调正。将运营/怠速控制开关置运营地段，工作启主观因素变压器空载运营。①W4置数据同步作业，调W₂使带速为1  500r/min (即相应的55Hz) 就要。②W4置3%带速比降，调 W₂使带速比为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)就要。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (相当于52.5Hz) 即可。(3) 增益值优化。打火打火机，加每次大约 1/4 的额定的电流，若果打火机推动速度时快时慢定性，则旋转位置一天天推动W₃，一知道推动速度时快时慢截止，接着再反时针位置一天天推动W₃，一知道推动速度时快时慢定性截止。(4) 速比比降设定。开启启行为，加額定负载电阻，调W4，使速比比为1 500r/min 就要。(5) 整体改变。确定完 (4) 步改变后，卸掉短路电流，再确定 (2) 步改变; 后加上额定装载短路电流，确定(4) 步改变，有一天改变到有效的值一般选择止。为了更好地收获有效的的时速，平常要多次重复作出最简单的方法二到十几次。

3、故障诊断

1.启行为并不能开启 (见表 1)

 

2.启动因高速的暖机 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.汽车发动因热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 风能发变频电动热泵机组的 CU M M INS 启心理，启车后打火机转速不固，过有时候儿启车无刷电机又随意启车办公，并会出现打齿物理现象;连续不断自然启车多次后，启心理有时候灭车。按重置启闭相结合新闭合式作业图标 RUN ，再现所诉错误码。

据岗位方式进行分析，打火机、操作电源电路、EFC 调节器岗位最基本通常情况下，电脑故障出在带发电量动机中点 (N ) 操作的信号，而且在打火车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，电阻为0V ，捡查电缆对接通常情况下。开启带发电量动机，看见中点(N ) 连线脱焊。继续焊好检修，岗位通常情况下。

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