在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小轿车柴油密度机副调速器也选取二根构造如此的中心轴，两轴之间180°安排，原因从输人轴显示后，分科到二根中心输上，随后收集到主同轴，副调速器的原因显示与读取状态也是样的。中心轴调速器每根中心轴方法论上只表达一部分的惯量，由于选取各种构造可使调速器增大或增大，蜗轮的高度增大或增大，径向长宽也可缩减，品质得到了可减轻。

双正两边轴调速箱器夹头中传动小蜗轮蜗杆传动传动需求一起与二根正两边轴传动小蜗轮蜗杆传动传动咽合。各档传动小蜗轮蜗杆传动传动务的将构传动小蜗轮蜗杆传动传动最佳赠合，并使承载平均的合理安排，双正两边轴调速箱器的夹头传动小蜗轮蜗杆传动传动在主夹头齿上与排查(发起机与调速箱器)向上浮形态，进行铰接式上浮组成部分。这样，夹头轴颈需求复制输人轴的孔内，并在孔内导套，夹头轴颈与导套中间想要有已经可以的径向齿隙，夹头web后台使用渐开线花键复制副水速器驱使传动小蜗轮蜗杆传动传动孔内，而副调速箱器驱使传动小蜗轮蜗杆传动传动轴的轴颈支撑点在球滚动轴承上。

各档传动齿轴在CNC刀盘上上下装设，关闭了滚针的轴承型号，使CNC刀盘制动器总成的组成更好简单。变挡作时，2个间轴传动齿轴对CNC刀盘传动齿轴所释放的径向力，数值问题，的方向不同，对此完美冲减、使CNC刀盘只支付连带责任电动机扭矩，不支付连带责任弯矩，减少了CNC刀盘和的轴承型号的支承情況，也的提升了变挡器的用靠谱性和耐久性性。12档变挡器装设时，也需要完成对齿，可定义上述9档变挡器的相关联项目进行。